Правила: заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть, нельзя писать латиницей или заглавными буквами. Сообщение, ник, аватар не должны выделяться своими размерами или стилем написания от остальных, быть читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно. По всем вопросам обращаться к администратору!

АвторСообщение
moderator




Сообщение: 15
Зарегистрирован: 03.05.07
Откуда: Малаховка
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.05.07 13:06. Заголовок: Шлем опасен


Нашел вот такую интересную статью.

На протяжении десятилетий производители шлемов говорили о необходимости их использования и лоббировали законы об обязательном использовании. И вот поступило косвенное признание того факта, что шлемы опасны для райдеров.
Первоначально шлемы использовались только на спортивных соревнованиях и экстремальных ситуациях. Со временем шлемы становились все больше и тяжелей. Они предоставляли большую защиту мотоциклисту, но при этом, за счет увеличения веса шлема возрастала нагрузка на шейные позвонки. Полтора килограмма шлема в определенных ситуациях могли превратиться в 15 или 30, которые легко ломали шею. Уже давно существуют группы противников мотоциклетных шлемов, которые собирают статистику и приводят аргументы против законов об обязательном использовании шлемов. Производители шлемов старались отвергать их аргументы. Травмы шейных позвонков - распространенная причина гибели мотоциклистов. Кроме того, очень велика вероятность быть парализованным на всю жизнь, по вине шлема.
Косвенно производители признали опасность шлемов. BMW Motorrad объявило о начале продаж защитного устройства Neck Brace System, которое существенно снижает риск травм шеи. «Ошейник», похожий на применяемый на Формуле -1, уже поступил в продажу во всех дилерских центрах BMW в Европе, по цене 650 евро. Цена умопомрачительная за кусок пластика.

В ноябре 2006 были опубликованы первые сообщения об инновационной работе, сделанной южноафриканским врачом доктором Крисом Литтом в области безопасности мотоцикла - Neck Brace System, которая предлагает главное усовершенствование безопасности для мотоциклистов. Neck Brace System значительно уменьшает риск повреждений области шеи, шейного отдела позвоночника и ключицы, в случае серьезного падения. Хотя вызванные несчастным случаем повреждения области шеи не так часты в данных статистики, когда они действительно происходят, они составляют намного больший риск для райдера, чем обычные травмы. Работа развитая Литтом в сотрудничестве с KTM, BMW и командой специалистов, состоящих из исследователей несчастных случаев, биомехаников, хирургов скорой помощи, дала резулттат реализованный в Neck Brace System. Neck Brace System теперь готова к выпуску и будет продаваться во всем мире под маркой BMW Motorrad, с начала 2007.
Neck Brace System сначала показали публике на выставке INTERMOT в Кельне, в октябре, и теперь демонстрируют на мотоциклетном шоу EICMA в Милане. BMW Motorrad теперь предлагает Neck Brace System как концепцию безопасности, подтвержденную и признанную известными исследователями. Neck Brace System - легкая конструкция, сделанная из кевлара, частично покрытая мягким слоем пены, приятной для кожи человека. Райдер помещает Neck Brace System вокруг его шеи как воротник, два захвата обеспечивают быстрое одевание и регулировку. Neck Brace System не имеет жесткой связи со шлемом и плечами райдера, а скорее опирается на верхнюю часть тела райдера, осуществляя эффект безопасности, как только владелец перемещает его голову вперед, назад или в сторону. В результате райдер сохраняет необходимую свободу движения при нормальных условиях, но при риске избыточного хода его головы в соответствующем направлении значительно уменьшает возможность наклона. Повреждения, возникающие от шлема, которые могут повредить позвоночник, минимизированы более низким краем шлема, опирающегося на скобу шеи.

Первоначально разработанный для кросса и марафонов по бездорожью , Neck Brace System прошел несколько месяцев испытаний в BMW Motorrad и райдерами KTM, которые сопровождали фактический процесс создания. С Neck Brace System, Крис Пфеиффер, ездящий для BMW Motorrad, был среди лучших 10 в 2006 Родео Erzberg. Эта система безопасности теперь также используется в уличных гонках, успешно доказывая ее качества в южноафриканском Чемпионате Superbike.
Появление этого устройства стало очевидным подтверждением опасности использования современных мотоциклетных шлемов.

Жить - хорошо, а хорошо жить - лучше! Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Ответов - 57 , стр: 1 2 3 All [только новые]







Сообщение: 1022
Настроение: all right
Зарегистрирован: 17.05.08
Откуда: Россия, Удельная
Рейтинг: 1
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.10 14:06. Заголовок: Advokat Sergey пишет..


Advokat Sergey пишет:

 цитата:
а еще лучше и из дома не выходить...)))


нет, еще лучше в бункере не потопляемом и с автономной антирадиационной вентиляцией. Т.к. дом в случии землетресения,урагана,цунами,потопа или ядерного взрыва не гарантирует безопасности. + ко всему еще и в полном икипе да бронижелете
Только есть ли смысл такой жизни

ЗЫ ...а вообще в шлеме или без онного не особо то и важно (пусть каждый сам решает), главное ездить

Все будет рок-н-ролл ... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 154
Зарегистрирован: 07.07.08
Откуда: РФ, Быково
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.10 15:42. Заголовок: ТанК пишет: главно..


ТанК пишет:

 цитата:
главное ездить


в шлеме!!!

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 206
Настроение: К сезону готов!
Зарегистрирован: 19.10.08
Откуда: Россия, Жуковский
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.10 18:34. Заголовок: Тут жёсткий дискус я..


Тут жёсткий дискус я смотрю. Фишка раз.
Для тех почему власти так пекутся, а то что если кто-то убьётся полетят погоны у ДПСника, скорая помощь будет на выезде и не сможет выехать к человеку которму жизнь важнее. Если ты застрахован, то ты ударишь по корману страховой компании, тем самым увеличишь стоймость страховых услуг и создашь дискомфорт другим. Более того тебя даже бесплатно положат в стационар и обеспечяат минимальным уходом.
Фишка номер два.
Шлем улучшает слух, и обзор при езде на мотоцикле. а) он аэродинамичнее головы, и умудряется понизить шум от ветра на 20-30Дб, он сделан так что во время дождя на нём не задерживаются капли. Кстати глаза могут слезиться не только от ветра, но и от пыли, которую шлем тоже задерживает.
Фишка номер три.
Выезжая без шлема вы подаётся НЕПРАВИЛЬНЫЙ пример для начинающих мотоциклистов. И в случае когда видите парня лет 16-18 на дороге с пробитой головой, помните часть вины за его смерть лежит на Вас. Вы же сказали что ездить в шлеме не круто.

Да какой я нафиг байкер, езжу трезвый и в шлеме. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
администратор




Сообщение: 369
Зарегистрирован: 24.04.07
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.10 20:45. Заголовок: Когда мне было лет 1..


Когда мне было лет 15-16 и я был тупоголовым долбоёбом, я тоже переодически катался без шлема, на тот момент мне это казалось невъебацовски пиздата, типа я один из крутых дядек, как в американском фильме про байкеров. Хуйню всякую себе на мопед вешал в этом стиле и т.д., даже хотел на ИЖ п5 рогатый руль приделать, вспоминаю те годы с улыбкой. Потом один мой товарищ пропахал подбородком асфальт, поглядел я на него и шлем стал надевать чеще))) В общем вскоре из тупоголового долбоёба я проапгрейдился до мотодрочера. Даже обзавёлся Suzuki GSF750 из экипа была либо, касуха, либо футболка с рюкзаком, шлем редко, но надевал. Отец настоял на покупки куртки, я купил и слава богу, что вовремя. В общем я не кисло ушатался, мотик в кашу сам нормально. После падения, мозга немного добавилось. Прочитал книгу одного умного дядьки, и перестал косить под дядек из американских фильмов. В книге этой подробно описано, как надо ездить, расписано всё доходчиво и понятно, в общем на мотоцикл и дорогу я посмотрел реально с другой стороны, какбуд-то мне кто-то глаза открыл. В книге описано очень много приёмов пилотирования, помогали они мне 1000раз. Вот тут кто-то писал, что оказывается есть интересная штука "контрруление", а помимо этого контрруления есть ещё, как минимум два способа быстро рулить, и эти способы не покажут в фильмах про крутых бородатых дядек. А когда научишься рулить, ускоряться и тормозить, мотоцикл будишь воспринимать совсем по-другому. И как я понимаю, в совершенстве овладеть всеми хитростями пилотирования мотоцикла невозможно, как говориться век живи...... Кому интересно, книгу могу скинуть.
В общем на данный момент для себя решил: 1. что без экипа на мотоцикле делать нехуй 2. 70% аварий происходят - "ща поеду в соседний ларёк за пифком, чё тут ехать то??" 3. Постоянно надо совершенствовать себя и проверять свои лимиты, чтоб в экстренной ситуации было примерное представление, что я могу, а что не могу. 4. Брать пример исключительно с грамотных пилотов, которые в теме управления мотоциклом, а не как попиздаче пива выжрать.
Всем удачи!

Берегись капитализм

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 16.04.10
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.10 13:12. Заголовок: ...мда красавцы, про..


...мда красавцы, продолжайте в том же духе, шлем конечно лишняя вещь для настоящего мотопадонка, занимает лишнее место на голове в которую он ест

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 2234
Настроение: Позитивное! Нах..
Зарегистрирован: 03.05.07
Откуда: Родина Слонов, Малаховка
Рейтинг: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.04.10 00:19. Заголовок: Володя пишет: ..мда..


Володя пишет:

 цитата:
..мда красавцы, продолжайте в том же духе, шлем конечно лишняя вещь для настоящего мотопадонка, занимает лишнее место на голове в которую он ест



а как же плюрализм?




Жить - хорошо, а хорошо жить - лучше!
Никогда не бойся снижать скорость!
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
администратор




Сообщение: 370
Зарегистрирован: 24.04.07
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.04.10 21:59. Заголовок: Вот заебатый шлем h..


Вот заебатый шлем

Берегись капитализм

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 2247
Настроение: Позитивное! Нах..
Зарегистрирован: 03.05.07
Откуда: Родина Слонов, Малаховка
Рейтинг: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.10 08:30. Заголовок: Fire Blade пишет: В..


Fire Blade пишет:

 цитата:
Вот заебатый шлем




предлагаешь?




Жить - хорошо, а хорошо жить - лучше!
Никогда не бойся снижать скорость!
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
администратор




Сообщение: 371
Зарегистрирован: 24.04.07
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.10 09:22. Заголовок: Да могу помочь с дос..


Да могу помочь с доставкой из Италии такого шлема, 300$ и он ваш!

Берегись капитализм

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 156
Зарегистрирован: 07.07.08
Откуда: РФ, Быково
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.10 20:19. Заголовок: Я первый в очередь з..


Я первый в очередь за таким шлемом, какие свойства у него , и наверно он с араматом))) его точно наденеш и не страшно , так как ничего не видно

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 1025
Настроение: all right
Зарегистрирован: 17.05.08
Откуда: Россия, Удельная
Рейтинг: 1
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.04.10 09:27. Заголовок: Andreylob , а ты тот..


Andreylob , а ты тот который есть одень на оборот и эфект тот же

Все будет рок-н-ролл ... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить



Сообщение: 3103
Зарегистрирован: 27.05.07
Рейтинг: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.04.10 13:42. Заголовок: Шлем полезен!




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 14
Зарегистрирован: 29.09.09
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.05.10 15:36. Заголовок: Новый рейтинг безопа..


Новый рейтинг безопасности шлемов

Правительство Великобритании обновило свой с недавних пор постоянно ведущийся рейтинг безопасности шлемов разных фирм, включив в него и отрейтинговав 28 новых моделей.

Из этих новинок наивысшей оценки правительственных экспертов в области безопасности (пять баллов из пяти возможных) удостоились только четыре из нововведенных в рейтинг двадцати восьми шлемов – шлемы Bell M5X, Marushin Samura, Nitro N1700 VF и Shark RSX.

Еще девять шлемов заработали оценку "четыре": AGV K3, Box BX5 Hurricane, Duchinni D701, фирменный шлем Kawasaki Ninja, Marushin Ikusa, Marushin Shivan, Nuvo SP2, Shark S650 и X-Lite X1002.

Еще восемь шлемов были оценены на "троечку", три шлема получили оценку "два"/"неудовлетворительно", и даже четыре шлема – KBC Magnum, KBC TK8, RST PC1S и Vemar VSSEV - были оценены всего на 1 балл в плане безопасности.

Напомним, как ранее писал Motonews.ru, первые рейтинги от британского правительства по системе SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme – Программа оценки безопасности и рейтингования защитных шлемов) появились в июне прошлого года. Идея теста заключалась в том, чтобы разработать рейтинговую систему, и согласно ей присваивать всем продаваемым в стране шлемам свою категорию уровня безопасности, выражающуюся в звездах. Таким образом, каждый шлем получает от одной до пяти звезд в плане безопасности.

По мнению разработчиков программы, введение в действие рейтинговой системы позволит стимулировать производителей мотоаксессуаров выпускать продукцию, отвечающую более серьезным критериям качества в области безопасности, а также побудить покупателей приобретать действительно защищающие их, а не просто сидящие на голове шлемы. Как следствие, уверяют авторы программы, число пострадавших в авариях и тяжесть их травм будут неуклонно уменьшаться. В официальном правительственном сообщении говорится, что претворение в жизнь новой программы позволит спасать жизни не менее 50 мотоциклистов ежегодно.




Be yourself. Everyone else is already taken

Только безумцам дано изведать сладость жизни

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 15
Зарегистрирован: 29.09.09
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.05.10 15:44. Заголовок: В Нигерии полиция ст..


В Нигерии полиция стала в массовом порядке сталкиваться со случаями, когда мотоциклисты и скутеристы, гоняя по дорогам страны, надевают вместо шлемов безопасности… обыкновенные пустые тыквы.

Причем местные пилоты двухколесных болидов вовсе не веселятся таким образом, и даже не отмечают Хэллоуин, о котором многие из них вообще не знают.

Все дело в новом законе, который обязывает всех от мала до велика и при любых поездках носить шлемы. А уровень жизни в Нигерии такой, что на дешевые мотоциклы как средство передвижения для всей семьи еще хватает, а вот на шлемы (дешевыми вариантами которых еще не успели наводнить страну китайские производители) - уже нет. Вот и выкручиваются кто как может.

Be yourself. Everyone else is already taken

Только безумцам дано изведать сладость жизни

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 1061
Настроение: all right
Зарегистрирован: 17.05.08
Откуда: Россия, Удельная
Рейтинг: 1
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.05.10 08:43. Заголовок: Стетейка...


В Соединенных Штатах наиболее известны две организации, которые занимаются сертификацией шлемов - Министерство Транспорта (DOT) и Мемориальный Фонд Snell (SMF).
В сертификации DOT и SMF есть два ключевых отличия. Первое отличие заключается в процедурах тестирования, а второе - в обработке результатов.
Обе организации используют плоские и полусферические стальные поверхности для того, чтобы имитировать различные типы ударов. Однако Snell также использует наковальню с острыми гранями для проведения теста целостности оболочки шлема.
DOT и Snell тестируют каждый шлем дважды на четыре различных типа удара. При тестировании в DOT шлем бросают на плоскую наковальню с высоты 6 футов (183 см), а также на полусферическую наковальню с высоты 4,5 фута (137 см). Snell подвергает шлемы более серьезным испытаниям на удар: шлемы падают с высоты 10 и 7,5 фута (304 см/228 см) на оба типа наковален.
Хотя процедуры тестирования очень похожи, SMF сертифицирует шлемы, которые выдерживают более сильные удары по сравнению с сертификатом Министерства Транспорта (DOT).
Если компания-производитель хочет получить сертификат Snell, она должна предоставить для проведения тестирования 5 шлемов. 4 шлема будут проходить собственно процедуру тестирования, а пятый экземпляр останется в Фонде в качестве образца. Если конструкция шлема проходит тесты, производитель заключает контракт с фондом Snell. По этому контракту SMF получает возможность закупать шлемы непосредственно у производителя и проводить постоянное тестирование, что обеспечивает контроль качества сертифицированной продукции.
Сертификация DOT выдвигает меньшие требования. Производитель шлемов сам тестирует свою продукцию и определяет, соответствует ли конструкция шлема стандарту Министерства Транспорта. Хотя производитель даже не обязан сообщать в Министерство о результатах тестирования своей продукции, DOT иногда проводит свои собственные тесты, а также устраивает выборочные проверки. Как бы то ни было, так как производитель не обязан информировать Министерство о результатах тестирования, сертификация DOT целиком основана на принципе "доверия".
Таким образом, когда вы покупаете шлем сертифицированный стандартом DOT, у вас нет никакой гарантии, проводилось ли тестирование этого шлема вообще, или нет.


Взято отсюда: http://www.motorland.ru/moto/12mc2004/h ...

Все будет рок-н-ролл ... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить



Сообщение: 3216
Зарегистрирован: 27.05.07
Рейтинг: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.05.10 14:27. Заголовок: ТанК пишет: Стетейк..


ТанК пишет:

 цитата:
Стетейка...



Будем отдавать предпочтение Snell.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
администратор




Сообщение: 472
Зарегистрирован: 24.04.07
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.12 18:24. Заголовок: Байкер упал с «Харле..


Байкер упал с «Харлея», протестуя против шлемов.
Информация старенькая( лето 2011 года), но поучительная.
В США погиб байкер, протестовавший против необходимости ездить на мотоцикле в шлеме. Инцидент произошел в ходе организованного мотопробега в штате Нью-Йорк, в городке Онондага близ Сиракуз.
Как сообщает Associated Press, 55-летний Филипп Контос за рулем собственного Harley-Davidson 1983 года выпуска двигался в колонне байкеров, выступавших против закона штата, который предписывает передвигаться на мотоцикле исключительно в шлеме.
При этом Контос не справился с управлением, перелетел через руль мотоцикла и умер, ударившись головой о дорогу. Представители полиции со ссылкой на медиков утверждают, что пострадавший мог выжить, если бы воспользовался предписанным законом защитным инвентарем.
«Врач сказал, что смерть можно было предотвратить, если бы он просто был в шлеме, – цитирует Reuters представителя полиции Роберта Джуреллера. – Он ударил по тормозам, потерял управление, вылетел из седла и стукнулся головой о дорогу. Произошел перелом черепа».


ЛУЧШИЕ МОТОЦИКЛЫ ИЗ ЯПОНИИ WWW.KUPIMOTO.ORG Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Ответов - 57 , стр: 1 2 3 All [только новые]
Ответ:
1 2 3 4 5 6 7 8 9
большой шрифт малый шрифт надстрочный подстрочный заголовок большой заголовок видео с youtube.com картинка из интернета картинка с компьютера ссылка файл с компьютера русская клавиатура транслитератор  цитата  кавычки моноширинный шрифт моноширинный шрифт горизонтальная линия отступ точка LI бегущая строка оффтопик свернутый текст

показывать это сообщение только модераторам
не делать ссылки активными
Имя, пароль:      зарегистрироваться    
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 3
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет